Teknik som tar dig vidare VTEC™ – VARIABLE VALVE TIMING AND LIFT ELECTRONIC CONTROL Ger mer kraft, högre vridmoment och effekt vid alla hastigheter. Vid 5 200 v/min aktiveras en kamaxelprofil med högre ventilhöjd som släpper in mer luft i förbränningskammaren, vilket ger högre motoreffekt. VTEC™ ger en längre och planare vridmomentprofil: optimalt för finjusterad, jämn motorgång. (BF100, BF150, BF225, BF250). ECOMO – ECONOMY CONTROLLED MOTOR Hondas egenutvecklade Lean Burn Control-teknik ECOmo gör att motorn kan köras på en magrare luft-/bränsleblandning. Sensorer mäter den exakta blandningen och säkerställer bästa möjliga bränsleekonomi vid marschfart. (BF40–BF250). BLAST™ – BOOSTED LOW SPEED TORQUE Hondas revolutionerande BLAST™-teknik (luft-/ bränsleblandning och tändinställningar) höjer motorns vridmoment vid låga varvtal och snabb acceleration. Det bidrar till den fina holeshot-prestandan, vilket i sin tur gör att båten snabbare kommer upp i planing. (BF40–BF250). PGM-FI Denna teknik styr bränsle- tillförseln till motorn och innebär PGM-FI att motorn startar lättare samtidigt som den ger en direkt respons vid gaspådrag. Ger en överlägsen bränsleekonomi. (BF40–BF250). NMEA2000 ® BF40–BF250 är NMEA2000 ® - kompatibla, vilket betyder att de lätt kan anslutas till annan NMEA2000 ® -elektronik som fisklokaliserings-utrustning och sjökorts- plottrar som är tillgänglig via CANbus-nätverks- teknik. (BF40–BF250). TROLLINGKONTROLL +50 Trollingkontrollen gör det lättare rpm att reglera låg hastighet och är idealisk vid fiske och långsam -50 rpm manövrering. Motorhastigheten kan regleras i steg om 50 v/min från tomgångshastighet till 1000 v/min respektive 1100 v/min (beroende på modell). Tillbehör på BF40–BF150. iST Ett intelligent motorstyrsystem för att gasa och växla smidigt.
Download PDF file
Cookie policy